特朗普政府“离不开 ”马斯克的SpaceX。
7月20日 ，据央视新闻客户端 ，当地时间7月19日，据《华尔街日报》援引知情人士消息报道 ，美国政府官员认定他们无法取消马斯克旗下航天企业的大部分政府合同 ，因为这些合同对国防部和美国国家航空航天局（NASA）至关重要 。
有分析指出，这凸显了特朗普政府对SpaceX公司先进技术的高度依赖 。至少目前 ，特朗普政府在许多火箭发射和近地轨道卫星服务上可选择的替代方案有限 ，这种局面会继续让SpaceX公司以及马斯克本人在太空领域扮演着举足轻重的角色。
特朗普与马斯克“难分难舍 ”
对于特朗普政府来说，与马斯克“分手”说起来容易做起来难 。
就在美国总统特朗普6月初提出可能切断与美国企业家埃隆·马斯克旗下企业合作关系的几天后 ，特朗普政府启动了对马斯克创建的SpaceX公司与联邦政府合同的审查 。此次审查旨在找出SpaceX公司与政府签订的数十亿美元协议中的潜在浪费。
知情人士表示 ，早期评估显示出SpaceX公司作为全球领先的火箭发射器和主要卫星互联网提供商的主导地位 。一位白宫官员表示，此次对政府合同的审查重点是一系列拥有丰厚利润的政府合同的公司 。
马斯克曾是特朗普最亲近的顾问之一，负责监督名为“政府效率部 ”的削减成本计划。然而 ，在马斯克公开批评特朗普的“大而美 ”税收和支出法案后 ，两人关系破裂 。
《华尔街日报》援引知情人士的话称，在审查完相关数据后 ，白宫和各机构官员（包括五角大楼官员）并没有终止与SpaceX公司的合同 ，而是认为其中大部分合同对国防部和NASA的任务至关重要 。其中一名知情人士表示，部分SpaceX公司合同可能会继续接受审查。
知情人士透露 ，在审查进行期间 ，SpaceX公司总裁格温·肖特维尔最近几周与白宫官员进行了会面。讨论的细节仍未披露，但她的出席凸显了审查过程的严肃性 。
SpaceX的影响力
此次审查揭示了一个特朗普政府所面临的客观现实：除了 SpaceX公司 ，美国太空计划几乎没有可行的替代方案 。
SpaceX公司在商业发射行业占据主导地位。其配备可重复使用助推器的猎鹰火箭已成为发射政府有效载荷的中流砥柱 。其载人龙飞船目前是唯一获得认证可以搭载宇航员前往国际空间站的美国航天器 。
在特朗普与马斯克争执最激烈的时候 ，马斯克曾威胁要停止使用载人龙飞船。但后来他改变了主意 。
分析人士指出，一旦终止与SpaceX公司的合作将留下一个巨大的空白 ，目前其他选择都无法填补 。最大的影响将是对美国航天发射和国际空间站的维护。NASA将不得不再次求助于俄罗斯往返空间站 。
美国国内的太空专家普遍认为 ，马斯克基本上“垄断”了该行业，负责关键人员的调动，并将“超过90%的美国卫星发射到太空 ” 。
密西西比大学航空航天法中心执行主任米歇尔·汉隆表示：“当然 ，还有其他发射服务提供商 ，但SpaceX公司仍然占据主导地位，更换所有服务所需的时间将推迟许多重要任务和战略计划 ，包括拟议的金色穹顶。 ”
即使审查仍在继续 ，SpaceX公司仍在继续扩张 。其星链（Starlink）卫星互联网网络目前服务于多个政府机构 。与此同时，SpaceX公司的一个独立部门Starshield已获得美国情报机构的机密合同。
一则隐忧
据SpaceX公司的一份员工安全记录显示 ，该公司员工在“星舰基地（Starbase）”受工伤的可能性高于其他任何制造工厂。
根据美国职业安全与健康管理局（OSHA）5月份发布的数据 ，Starbase作为一个庞大的发射和制造基地，2024年该基地的受伤率几乎是同类航天器制造机构平均水平的6倍 ，比整个航空航天制造业高出近3倍 。
据了解 ，Starbase是发射“星际飞船（Starship） ”的所在地，这是一种可以重复使用的超重型火箭 ，也是SpaceX公司最雄心勃勃的项目 。
据悉 ，星舰着陆器合同和SpaceX公司为国际空间站提供商业载人服务的合同中，都包含了安全方面的特殊条款：若发生重大安全违规（如死亡事故，或OSHA认定的“故意 ”或“重复”违规） ，那么NASA有权采取行动取消合同。
尽管Starbase持续偏高的总可记录事故率（TRIR）可能表明其存在安全问题 ，但这并非自动触发行动的条件，也不属于合同中 “重大安全违规” 的定义范畴 。
NASA发言人在回应有关SpaceX公司超高TRIR的问题时表示 ，“NASA经常与其合作伙伴（包括SpaceX公司）互动 ，从任务保障角度确保安全，并在正常合同管理期间与该公司保持定期联系 ，安全对NASA的任务成功至关重要 。未来 ，该机构继续与所有商业合作伙伴合作，建立并维持健康的安全文化。 ”
前OSHA主任Debbie Berkowitz评价道 ，“Starbase的TRIR是一个危险信号 ，表明存在严重的安全问题需要解决 。 ”
（文章来源：券商中国）
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